Blue Sentinel – Viltvarningssystem för järnväg

Dynamiskt viltvarningssystem för järnväg

Kollisioner mellan tåg och vilda djur innebär risker för både järnvägstrafiken och djurlivet. För järnvägsoperatörer kan viltolyckor dessutom leda till förseningar, inställda avgångar, skador på tåg och kostsamma trafikstörningar.

Blue Sentinel är utvecklat för särskilt utsatta järnvägssträckor där vilt regelbundet passerar spåren. Till skillnad från permanenta barriärer bygger systemet på att varna djuren vid rätt tidpunkt – precis innan ett tåg passerar.

Systemet består av sammankopplade detekterings- och varningsenheter som installeras längs järnvägen. När ett annalkande tåg upptäcks aktiveras varningsenheterna automatiskt längs den skyddade sträckan.

Så fungerar Blue Sentinel

Blue Sentinel arbetar i tre steg:

1. Tåget detekteras
En detekteringsenhet placerad före den skyddade sträckan identifierar det annalkande tåget och mäter dess faktiska hastighet.

2. Varningen aktiveras
Informationen skickas till varningsenheterna längs järnvägen. Utifrån tågets rörelse aktiveras enheterna vid rätt tidpunkt innan tåget når den skyddade sträckan.

3. Viltet varnas
Varningsenheterna avger kortvariga ljud- och ljussignaler som får djuren att lämna spårområdet innan tåget passerar.

När tåget har passerat stängs varningen av och djuren kan åter röra sig fritt genom området.

Skydd utan permanenta barriärer

Traditionella åtgärder för att minska viltolyckor på järnväg bygger ofta på stängsel och andra fysiska barriärer. Sådana lösningar kan vara effektiva men kan samtidigt påverka djurens naturliga rörelsemönster och skapa barriärer i landskapet.

Blue Sentinel arbetar i stället dynamiskt. Systemet är endast aktivt när ett tåg passerar och är inaktivt under resten av tiden. Det innebär att djuren normalt kan fortsätta att använda sina etablerade passager över järnvägen.

Lösningen kan användas som ett alternativ till stängsel på lämpliga platser eller som ett komplement till andra viltåtgärder längs järnvägen.

Dokumenterad effekt på det franska järnvägsnätet

Blue Sentinel har utvecklats i samarbete mellan ElanRail och SNCF Réseau och har testats under verkliga förhållanden på det franska järnvägsnätet.

På pilotsträckan i Pays de la Loire har antalet kollisioner med vilt minskat med upp till 90 procent under den utvärderade perioden jämfört med motsvarande tidigare period.

Efter de positiva resultaten har systemet installerats på fler platser och används idag i flera regioner på det franska nationella järnvägsnätet.

Utvecklat för viltets naturliga rörelser

En viktig princip bakom Blue Sentinel är att djuren inte ska utsättas för kontinuerliga varningssignaler.

Ljud- och ljussignalerna aktiveras endast under den korta period då ett tåg närmar sig och passerar. Under cirka 98 procent av tiden är systemet inaktivt och djuren kan passera järnvägen utan påverkan från varningssystemet.

Det bidrar till att kombinera ökad säkerhet och förbättrad driftsäkerhet på järnvägen med bibehållen ekologisk kontinuitet.

Självförsörjande och enkel installation

Blue Sentinel är konstruerat för att kunna installeras längs järnvägen utan omfattande anläggningsarbeten.

Systemets enheter kommunicerar trådlöst och drivs med solenergi. Det innebär att installationen kan genomföras utan omfattande kabeldragning och med begränsad påverkan på den befintliga järnvägsinfrastrukturen.

Systemet kan övervakas via ett särskilt webbgränssnitt och en mobilapplikation.

Användningsområden

Blue Sentinel är särskilt utvecklat för järnvägssträckor där det finns återkommande problem med vilt och kan exempelvis användas:

• Vid kända viltpassager över järnväg
• På sträckor med återkommande viltolyckor
• I områden med stora populationer av exempelvis vildsvin och hjortdjur
• Där stängsling är svår eller olämplig
• Där ekologiska samband och djurens rörelsemönster behöver bevaras
• Som komplement till befintliga stängsel och andra viltåtgärder

Vanliga frågor – FAQ

Hur fungerar Blue Sentinel?
Blue Sentinel detekterar ett annalkande tåg och aktiverar automatiskt varningsenheter längs den skyddade järnvägssträckan. Enheterna avger kortvariga ljud- och ljussignaler för att få vilda djur att lämna spårområdet innan tåget passerar.

Är Blue Sentinel aktivt hela tiden?
Nej. En av grundprinciperna med Blue Sentinel är att systemet endast aktiveras när ett tåg närmar sig. Under resten av tiden är varningssignalerna avstängda och djuren kan röra sig fritt över järnvägen.

Vilka djur är Blue Sentinel utvecklat för?
Blue Sentinel är utvecklat för att förebygga kollisioner mellan tåg och vilda djur. Systemet har bland annat använts på järnvägssträckor med problem kopplade till vildsvin, kronhjort och rådjur.

Hur varnas djuren?
Systemets varningsenheter använder kortvariga och riktade ljud- och ljussignaler. Signalerna aktiveras före tågets ankomst för att få djuren att lämna spårområdet i tid.

Ersätter Blue Sentinel viltstängsel?
Blue Sentinel kan på lämpliga platser vara ett alternativ till traditionell stängsling, men kan också användas som ett komplement till befintliga viltåtgärder. Vilken lösning som är lämplig beror på förutsättningarna på den aktuella järnvägssträckan.

Hur drivs Blue Sentinel?
Systemet är autonomt och enheterna drivs med solenergi. Kommunikationen mellan enheterna sker trådlöst, vilket minskar behovet av kabeldragning och omfattande installation längs järnvägen.

Vilken effekt har Blue Sentinel?
Blue Sentinel har utvecklats tillsammans med SNCF Réseau och testats på det franska järnvägsnätet. På pilotsträckan i Pays de la Loire minskade antalet kollisioner med stort vilt med upp till 90 procent under perioden juli 2024–december 2025 jämfört med motsvarande tidigare period.

Var används Blue Sentinel idag?
Blue Sentinel används på det franska nationella järnvägsnätet och har efter de första pilotinstallationerna byggts ut till flera regioner i Frankrike.